Nowy rower gravelowy Felt Breed Carbon ma na celu odświeżenie wizerunku kalifornijskiego producenta rowerów, bez zerwania ze skojarzeniami marki mającej obsesję na punkcie prędkości. Łączy cechy aerodynamicznej specjalizacji z dużą ilością miejsca na opony i karbonową konstrukcją z precyzyjną geometrią inspirowaną szosą i wystarczającą ilością miejsca do przewiezienia wszystkiego, co potrzebne w wyścigach wytrzymałościowych.
Wyścigowy gravel Felt Breed Carbon
Od czasu przejęcia przez grupę Pierer Mobility, rowery Felt mają nowy „look”, który określa się jako ostrzejszy niż przedtem. I choć większość korporacji macierzystej skupia się teraz na e-rowerach i motocyklach elektrycznych, nowy Breed Carbon jest po prostu rowerem do wyścigów gravelowych, bez dodatkowego wspomagania.
Jak to określono, nowy Breed Carbon jest rowerem szutrowym zbudowanym po to, by jeździć szybko, a to, czy użytkownik będzie się nim ścigać, zależy tylko od niego. Podczas gdy niektóre nowe rowery szutrowe coraz częściej przypominają zminiaturyzowane MTB, Felt wykorzystał to samo DNA, które stworzyło zwycięskie rowery triathlonowe, torowe i przełajowe, i przeszczepił je na swoją wszechstronną platformę gravelową Breed.
Specjalne cechy Felt Breed Carbon
Felt zbudował nowy rower w oparciu o ważącą około 1100 gramów ramę z włókna węglowego wyprodukowaną w Chinach i złożoną na Tajwanie, zaprojektowaną w oparciu o „geometrię do wyścigów szutrowych”. Dla firmy oznacza to, że zaczynając od prowadzenia zbliżonego do roweru szosowego, zastosowano dłuższe widełki tylne i lekko wypłaszczono kąt główki i oraz wyprostowano pozycję za kierownicą.
Częścią tej gravelowej geometrii jest także dłuższy widelec, mierzący 420 mm od osi do korony, z wyraźnie wyższą samą koroną widelca, zbudowany tak, aby pomieścić widelec amortyzowany o krótkim skoku dla tych kolarzy i zawodników, którzy chcą trochę bardziej poszaleć w terenie.
Rower jest również zoptymalizowany pod względem aerodynamicznym, dzięki pudełkowatym kształtom rur, niewielkiemu wycięciu na tylne koło i szeroko rozstawionym widełkom podsiodłowym. Oczywiście trudno porównać te zabiegi z tymi zastosowanymi w najnowszych rowerach aero.
Jednym z naprawdę wyjątkowych elementów nowego roweru jest system wspornika siodła TaperLoc. Nowy Felt może być wyposażony w sztycę o średnicy 27,2 mm lub 30,9 mm. Sztyca o mniejszej średnicy znajduje się w opatentowanej, tłumiącej drgania tulei wewnątrz ramy, która pochłania część drgań, zanim dotrą one do siodła. Osoby preferujące bardziej sztywną jazdę mogą wymienić sztycę na tę o większej średnicy czyli sztywniejszą. W połączeniu z ukrytym wewnętrznym prowadzeniem oznacza to również, że można zamontować prawie każdą sztycę telespokową, aby pokonywać strome zjazdy – zarówno 27,2, jak i 30,9 mm.
Szczegóły techniczne Felt Breed Carbon
W nowym rowerze Breed Carbon prześwit na opony jest na tyle duży, aby można było zapuścić się dalej w teren. Rower będzie wyposażony seryjnie w opony 38-40 mm, ale jest wystarczająco wiele miejsca na opony 700c x 50 mm lub 29 x 2,0″. Co ciekawe, firma Felt twierdzi, że pasują również opony 650b x 2″, ale z pewnością zmienią one ogólne właściwości jezdne roweru.
Felt Breed Carbon ma też nowy standard środka suportu T47, choć nie do końca standardowy. Felt zdecydował się na gwint T47 rozmieszczony normalnie po stronie nienapędowej, ale szerzej, jak w 386EVO, po stronie napędowej. Asymetryczny środek suportu jest na razie unikalny dla Felta, ale nie ma żadnych nietypowych części, te zastosowane dostarcza Praxxis i Token. Ponadto powinien on współpracować z dowolnymi korbami, umożliwiając jednocześnie jazdę na dużych oponach.
Nowy rower ma też wiele opcji montażu na ramie, brak ich tylko na widelcu. Większość ram posiada dwie pary mocowań na bidony na rurze dolnej, mocowanie na rurrze podsiodłowej, kolejne mocowanie bidonu pod rurą dolną oraz wpuszczane/ukrywane mocowanie na rurze górnej.
Felt twierdzi, że ma w planach specjalny schowek, w którym będzie można schować przekąski i akcesoria zapasowe, które będą łatwo dostępne podczas jazdy.
Rama posiada konwencjonalne modułowe wewnętrzne prowadzenie przewodów i może być zbudowana w układzie 1x lub 2x, z napędami elektronicznymi lub mechanicznymi. Rower posiada też gumowe osłony dolnej rury, środka suportu i dolnej części łańcucha, które zapewniają cichą pracę i chronią przed przypadkowym uszkodzeniem
Poza tym rower posiada standardowy rozstaw osi 12 mm, hamulce tarczowe z mocowaniem Flat Mount oraz stożkową rurę sterową z włókna węglowego.
Ceny, opcje i dostępność Felt Breed Carbon
Nowy Breed Carbon firmy Felt będzie oferowany w sześciu rozmiarach oraz jaka rama. Ceny kompletnych rowerów zaczynają się od 3000 euro z podstawowym zestawem 2×11 mechanicznej grupy Shimano Ultegra GRX 600. Można też przejść na GRX 1x 11 810 za 4700 euro, albo przejść na system bezprzewodowy z grupą SRAM Force AXS XPLR i karbonowymi kołami Zipp, aby uzyskać kompletny rower do wyścigów szutrowych za 6600 euro.
Oficjalnie są to rowery z roku modelowego 2023, ale Felt zapewnia, że ramy będą dostępne w ograniczonej liczbie jeszcze w tym roku (jesień/zima), a także niektóre kompletne rowery z napędem SRAM.
Info: feltbicycles.com
