Podobnie jak sama dyscyplina popularnie zwana gravelowaniem, także Gravel Grinder firmy Challenge jest oponą mającą korzenie w przełajach. Jednak podczas gdy jak dotąd była ona dosłownie połączeniem prędkości przy jeździe na wprost i przyczepności na zakrętach, poprawiono ją, aby stworzyć oponę bardziej wszechstronną i bardziej przewidywalną
Challenge Gravel Grinder zmienia kształt!
Opona Challenge Gravel Grinder rozpoczęła swoje życie jako zmodyfikowana opona przełajowa Chicane. Sama opona Chicane, oczywiście o szerokości 33 mm, była projektem opracowanym przez Helen i Stefana Wymanów, polegającym na przyklejeniu bocznych elementów opony na błoto Limus do szybko toczącego się środka bieżnika Grifo XS.
Opona Gravel Grinder była oferowana jak do tej pory w rozmiarach 33, 38, 42 i 46 mm, co wymagało zastosowania nieco innych bieżników dla każdej z nich. Jednak nigdy nie udało się osiągnąć płynnego przejścia od środka „diamentowego” bieżnika do krawędzi, pozostawiając lukę, która czasami powodowała nagłą zmianę przyczepności w zależności od warunków. Tak było do teraz. Zmiana bieżnika jest stosunkowo niewielka, ale przypuszczalnie znacznie poprawi osiągi opon Gravel Grinder.
Challenge przesunął fragmenty bieżnika, przecinając je w połowie pierwszego rzędu drobnych „diamentów”, aby zapewnić płynne przejście podczas pochylania się. Dodatkowo te elementy są większe, aby zapewnić lepsze wsparcie i mają teraz taką samą wysokość w środku, jak pozostały bieżnik, a wyższą na zewnątrz, aby dopasować się do wypustek na zakrętach. Wypustki na zakrętach są również większe, aby zapewnić dodatkową sztywność i przyczepność.
Zmieniono również nieco sam bieżnik środkowy, decydując się na mniejsze słupki z nowo opracowaną, węższą konstrukcją piramidy, która jest nieco mniej kanciasta niż poprzednio, z odrobiną przestrzeni pomiędzy poszczególnymi elementami, dzięki czemu mogą one zginać się bardziej niezależnie, co poprawia przyczepność.
Nowa opona Gravel Grinder będzie dostępna od września w topowej, ręcznie robionej bezdętkowej osnowie H-TLR, w rozmiarach 700 x 33, 36 i 40 mm. Ma elastyczną konstrukcję poliestrową 260 tpi ze wzmocnionymi stopkami, wewnętrzną powłoką na bazie lateksu od stopki do stopki oraz elastycznym zabezpieczeniem przed przebiciem Ganzo i bieżnikiem z z naturalnej gumy SmartPlus. Deklarowana waga to 470 g (40 mm) i cena detaliczna 78€.
Cyclocrossowe Chicane również zostały wyposażone w ten sam wyrafinowany bieżnik, ale na razie tylko w topowej, ręcznie robionej wersji bezdętkowej TLR.
Info: challengetires.com
