Jaki bagażnik na gravela? Aeroe Spider Rear Rack – TEST!

Koncepcja i Modułowość

Pierwsze wrażenie? Aeroe Spider Rear Rack wygląda jakby uciekł z planu filmowego „Transformers” – futurystyczny design i modułowa konstrukcja prowokują wewnętrzne poczucie estetyki. Ale czy to tylko pozory? Absolutnie nie. Ten bagażnik to mocna propozycja dla każdego bikepackersa, który ceni sobie wygodę bez kompromisów na polu wytrzymałości. Mocowanie? Dziecinnie proste, nawet jeśli twoje zdolności manualne kończą się na złożeniu papierowego samolotu. A kompatybilność? Mówimy tu o uniwersalnym rozwiązaniu – pasuje do większości ram, bez względu na to, czy masz szosówkę, MTB, czy gravela.

Aeroe Spider Rear Rack to mistrz adaptacji, zaprojektowany z myślą o elastyczności i indywidualnych potrzebach rowerzystów. Jego modułowa konstrukcja pozwala na dopasowanie różnorodnych elementów i akcesoriów, w tym toreb, uchwytów, a nawet dodatkowego sprzętu takiego jak zamykane kufry. Każdy komponent został stworzony tak, aby był kompatybilny z całym systemem i zapewnia łatwy sposób na konfigurację, niezależnie od tego, czy planujesz krótką wycieczkę, czy wielodniową przygodę. Takie podejście czyni Aeroe Spider Rear Rack niezwykle funkcjonalnym, otwierając nowe możliwości w planowaniu pakunku.

Montaż

Montaż bagażnika Aeroe Spider Rear Rack jest zadziwiająco prosty i nie wymaga tradycyjnych punktów montażowych na ramie. System mocowania został zaprojektowany tak, aby pasować do różnych typów rowerów, od szosówek, przez gravele, kończąc na rowerach mtb i elektrykach, co sprawia, że bagażnik jest wyjątkowo uniwersalny. Jego instalacja nie wymaga specjalistycznych narzędzi (wszystko skręca się pomocą klucza imbusowego 5 mm) ani długotrwałych przygotowań, co czyni go dobrym wyborem dla osób, które cenią sobie łatwość użytkowania i szybką adaptację sprzętu do bieżących potrzeb.

Bazą bagażnika jest wykonany z aluminium malowanego proszkowo, wygięty pręt, który montujemy do tylnego trójkąta ramy za pomocą nylonowych pasków pokrytych silikonem we wszystkich punktach styku, aby chronić lakier ramy. Sama instalacja polega na dociągnięciu pasków za pomocą śrub oraz przykręceniu do bazy wybranych akcesoriów, które możemy już dowolnie komponować w zależności od ilości bagażu jaki planujemy zabrać na bikepacking. W komplecie z bagażnikiem dostajemy jedną „kołyskę”, czyli uchwyt do zamontowania torby – drybaga.

Całość montażu trwa kilka minut, a tutaj ujawnia się pierwsza z ogromnych zalet Aeroe Spidera – bagażnik pasuje do wszystkich ram, nawet takich zupełnie nieprzygotowanych do bikepackingu (jak na załączonych zdjęciach). Scott Addic Gravel TUNED do wyścigowy aero gravel – nikt nie planował tutaj punktów montażowych – konstrukcja bagażnika Aeroe Spider, takich nie potrzebuje.

Akcesoria

Dostępne akcesoria obejmują worki różnej pojemności (8 – to ten pomarańczowy, wyglądający jak boja i 12 litrów – to ten czarny), idealne do przechowywania tych łatwo kompresowalnych rzczy, oraz specjalny 11 litrowy futerał, który zapewnia dodatkową ochronę dla cenniejszego ekwipunku i funkcję szybkiego montażu do specjalnego gniazda. Ta modułowość sprawia, że bagażnik jest praktyczny w różnorodnych sytuacjach, od codziennych dojazdów po wielodniowe wyprawy.

Chcąc przetestować możliwie najszerszej dostępne opcje, na tygodniowy bikepacking po La Palmie i La Gomerze, wybrałem wariant mocno nadmiarowy – ale czego się nie robi dla dobrego materiału!

Wrażenia z jazdy

Nasz test Aeroe Spider Rear Rack odbył się podczas intensywnego tygodnia bikepackingu na stromych wyspach kanaryjskich, La Palmie i La Gomerze (przez niektórych ten projekt podróżowania z tak załadowanym bagażnikiem, okrzyknięty został mianem legendarnego). Przejechaliśmy wszystkie możliwe nawierzchnie: od idealnie gładkiego asfaltu po trudne, kamieniste ścieżki, wszystko okraszone podjazdami mierzonymi w tysiącach (i wielokrotności) metrów pod górę.

Bagażnik zachowywał się niezawodnie zarówno podczas jazdy, jak i podczas transportu rowerów na pokładach małych samolotów kursujących pomiędzy wyspami, kiedy to były one częściowo rozmontowane i pakowane w worki.

Pomimo dodatkowej wagi, która była odczuwalna podczas podjazdów i stromych zjazdów, stabilność mocowania bagażnika Aeroe Spider Rear Rack pozwoliła na komfortowe podróżowanie bez obaw o bezpieczeństwo sprzętu i bagażu.

Co istotne, karbonowa rama, dzielnie zniosła wagę całego zestawu (bagażnik, akcesoria oraz ładunek, to łącznie prawie 12 kg, przykręcone do 8 kilogramowego roweru !!!).

Sam komfort pakowania i rozpakowywania worków troczonych do bagażnika jest nieporównywalnie wyższy, niż w przypadku tradycyjnych toreb bikepackingowych. Nie ma konieczności tak skrupulatnego upychania i kompresowania. Pakuje się to szybko i bezstresowo.

Waga i cena

Chociaż Aeroe Spider Rear Rack zbiera punkty za swoją modułowość i stabilność podczas jazdy, istotnym aspektem, który wymaga uwagi, jest jego… waga. Jest to aspekt, który zdecydowanie wpływa na dynamikę jazdy, szczególnie podczas długich i wymagających podjazdów oraz technicznych odcinków w terenie. Dla niektórych, dodatkowe kilogramy mogą być czynnikiem decydującym przy wyborze odpowiedniego wyposażenia do bikepackingu.

Testowany zestaw ważył około 3 kilogramów (bagażnik z kołyską i elementami montażowymi – 979 gramów, dodatkowa kołyska z boku na worek – 338 gramów, dwa worki – około 600 gramów, sztywny futerał z systemem szybkiego montażu – 910 gramów). Z drugiej strony, pozwala na zabranie i przewiezienie naprawdę sporej ilości rzeczy – nośność bagażnika to 16 kilogramów, więc to raczej sprzęt dla wybierających się daleko i na długo.

Rozważając wagę Aeroe Spider Rear Rack, warto pamiętać, że sprzęt ten jest zaprojektowany z myślą o wytrzymałości w różnorodnych warunkach – nie tylko na szlakach gravelowych, ale również w trudnym terenie, typowym dla tras trailowych czy enduro. Solidna konstrukcja ma sprostać wyzwaniom stawianym przez górskie e-bike’i, pełnozawieszenia i sztywniaki. W tym kontekście, nieco większa waga jest ceną za niezawodność i bezpieczeństwo na każdym rodzaju podłoża.

Patrząc na ceny, skompletowanie całego zestawu jaki używałem, to okolice 2 tysięcy – niemało, ale argumentów na obronę jest kilka. To kwoty porównywalne do toreb bikepackingowych markowych producentów i nie ma konieczności zakupu wszystkich elementów od razu. Możesz budować swój zestaw marzeń powoli, w miarę potrzeb. Na zdecydowany plus, to również solidność poszczególnych „klocków” – to sprzęt na lata.

Podsumowanie… czyli dla kogo Aeroe Spider właściwie jest?

Do montowania bagażnika do gravela podchodziłem sceptycznie – nawet z bikepackingowym wydaniu, gravel dla mnie z założenia ma być lekkim rowerem, nastawionym na przyjemność z jazdy, minimalizm i estetykę (roweru oraz miejsc). Klasyczne torby bikepackingowe dużo lepiej wpisują się w ten model, jednak Aeroe Spider Rear Rack przekracza granice zwykłego bagażnika, oferując klucz do nieograniczonych możliwości pakowania na długie wyprawy. 

Jego modułowość i stabilność ładunku stawiają Aeroe Spider Rear Rack o krok przed tradycyjnymi torbami bikepackingowymi, oferując większą elastyczność w pakowaniu i komfort podróży, nawet w najtrudniejszym terenie.

Jeśli planujesz jechać długo i daleko, a minimalizm nie jest twoim priorytetem, Aeroe Spider sprawdza się doskonale, pozwalając zmienić każdy rower w maszynę na każdą przygodę w kwocie porównywalnej z torbami bikepackowymi uznanych producentów.

Tekst i foto Michał Góźdź
Copyright ETNH 2024