Linia obejmuje trzy oddzielne torby; torbę w ramę, torbę na kierownicę i torbę podsiodłową — łącznie dając ponad 20 litrów przestrzeni bagażowej. Wszystkie torby są wykonane z wytrzymałego, odpornego na ścieranie i wodoodpornego materiału (przypominającego mieszankę laminatu i gumy), a także posiadają wodoodporne zamki. Dzielimy się wrażeniami z użytkowania toreb bikepackingowych Bontrager Adventure.
Torba na kierownicę Bontrager Adventure
Ta 9-litrowa torba, to w rzeczywistości wodoodporny worek ze zgrzewanego laminatu, w dotyku przypominającego trochę gumę, zapinany rolowanym zapięciem tylko z jednej strony. Do worka dospawano odpowiednie paski, aby zamocować torbę na kierownicy. Torba posiada też kieszeń na mniejsze, podręczne przedmioty i gumę, za którą można przewozić rzeczy, które chcesz mieć zawsze pod ręką (najczęściej jakiś lekki ciuch lub bagieta).
Ascetyczny sposób montowania do kierownicy za pomocą 2 pasków oraz jednego pomocniczego, którym możemy przytwierdzić torbę do główki ramy lub rury sterowej pod mostkiem, nakazuje ostrożność w przypadku ram z niskimi główkami. Takie mocowanie powoduje, że torba wisi pod kierownicą, a nie przed. Musisz mieć wystarczająco dużo miejsca, aby torba nie ocierała o przednie koło. Pomaga w tym jej kompaktowa wielkość – wysokość torby to tylko 24 cm. Checkpoint ze zdjęć, to rozmiar 52 i torba doskonale mieści się pod kierownicą.
Z dodatkowych ficzerów, jakie przewidziano w torbie, to możliwość wyprowadzenia rury z bukłaka na wodę oraz magnetyczny zaczep trzymający rurkę z daleka od koła kiedy pędzimy przed siebie. Sam pomysł wydaje się mało praktyczny (do torby na kierownicy trafiają raczej lekkie, dobrze kompresujące się rzeczy, a nie ciężki bukłak z wodą).
Podczas użytkowania, torba świetnie sprawdziła się jako miejsce do przewożenia śpiwora puchowego oraz kurtki. Jednostronny otwór, umożliwia silne kompresowanie puchu dopychając do dna. Jej 100% odporność na deszcz, sprawia, ze bez obaw wrzucasz tam puchowe rzeczy. Nadrukowana kieszeń idealnie mieści telefon i portfel, a elastyczna guma znacznie powiększa transportowe możliwości torby.
![](https://etnh.cc/wp-content/uploads/2022/12/IMG_8049_jpg-scaled-2.jpg)
![](https://etnh.cc/wp-content/uploads/2022/12/IMG_8601-scaled-2.jpg)
Torba na kierownicę Bontrager Adventure kosztuje 499 zł.
Torba w ramę Bontrager Adventure Boss
Z torbami w ramę największym kłopot, to dopasowanie. Ten kluczowy dla transportu ciężkich rzeczy podczas bikepackingu element zestawu, zależy zawsze od rozmiaru ramy. Bontrager podszedł do tego wyzwania radykalnie, proponując aż 6 (!!!) rozmiarów tej torby w przedziale od 1,3 – 5,9 litra. Teraz możesz idealnie dopasować jej wymiary do swojej ramy. Koniec z wiszącymi i pomarszczonymi torbami!
Z tematów organizacyjnych, to warto wspomnieć o 2 niezależnych komorach, rozpinanych na calej długości torby. Z jednej strony mamy dostęp do płaskiej kieszeni z przegródkami na dokumenty, klucze, batony i wosk do łańcucha. Zamek po drugiej stronie, otwiera dostęp do pełnej przestrzeni ładunkowej torby. Takie szczegóły, jak żółte fluo wykończenie wnętrza torby, miejsce na wyprowadzenie kabli ładujących nawigację/lampkę na kierownicy czy odblaskowy napis, dowodzą dojrzałości tej konstrukcji.
![](https://etnh.cc/wp-content/uploads/2022/12/DSC04111-scaled-2.jpg)
Torba posiada wodoodporną konstrukcję (w tym również wodoodporne zamki). Jedyne, do czego można się przyczepić, to sposób mocowania do górnej rury – sam pomysł fajny, gumowe paski zamiast rzepów, powinny chronić ramę przed zarysowaniem. Tutaj jednak dodano plastikowe zapięcia, które odstają prowokując zaczepianie o nie ciuchów (spodenek szczególnie). Problem ten łatwo rozwiązać, zastępując tę innowacje… normalnymi rzepami.
![](https://etnh.cc/wp-content/uploads/2022/12/IMG_8053_jpg-scaled-1.jpg)
![](https://etnh.cc/wp-content/uploads/2022/12/DSC01591-scaled-1.jpeg)
Torbę w ramę Bontrager Adventure Boss przejechała zdecydowanie najwięcej kilometrów, używałem jej na bikepackingu, wyścigach i podczas codziennego dojeżdżania do pracy. Jej usztywniona konstrukcja, powoduje, że nawet kiedy nie jest wypchana, zachowuje formę i łatwo manewrować zamkami tylko jedną ręką. Również mycie myjką ciśnieniową razem z rowerem nie robiło na niej wrażenia. Solidny i bardzo dobrze zaprojektowany produkt, mogący konkurować z markami premium w tym segmencie.
Torba Bontrager Adventure Boss kosztuje 499 zł.
Torba podsiodłowa Bontrager Adventure
Dopełnieniem linii Adventure Bag jest torba podsiodłowa o pojemności 9 litrów (czyli to taki średni wymiar u innych producentów). Torba występuje tylko w jednym rozmiarze, więc najlepiej sprawdzi się podczas jednodniowych lub dłuższych podróży, ale na lekko. Zastosowano w niej sprawdzony sposób montażu – dwie nylonowe zapinki o szyny siodełka i pojedynczy pasek na sztycę zapewniają bezpieczne mocowanie i pewne mocowanie.
![](https://etnh.cc/wp-content/uploads/2022/12/DSC04122-scaled-1.jpg)
Torba jest wykonana z tego samego materiału, co torba na kierownicę. Czyli mamy podgumowany, wodoodporny laminat, zgrzewany, a nie zszywany. Rolowane zamknięcie ze sprzączką zapewnia bezpieczeństwo i szczelność, a obszary narażone na wysokie zużycie zostały wzmocnione dodatkową warstwą laminatu. Na górnej cześć posiada gumę, to przytroczenia dodatkowego bagażu.
Ficzery – są dwa: pierwszy to zamek z bocznej części torby, dający łatwy dostęp do wnętrza torby. Zamek jest solidny i wodoodporny, więc nie rodzi to niebezpieczeństwa mokrych gaci. Drugi to wyciągane, wewnętrzne usztywnienie torby, które może się przydać w sytuacji, kiedy nie mamy czym wypełnić torby, a zależy nam na utrzymaniu jej formy. O ile zamek, to rozwiązanie genialne, to usztywnienie, tylko komplikowało organizację wnętrza torby. W przypadku, kiedy mamy ją wypchaną, jest zupełnie zbędne i można zostawić je w domu.
![](https://etnh.cc/wp-content/uploads/2022/12/DSC03708-scaled-2.jpg)
![](https://etnh.cc/wp-content/uploads/2022/12/DSC04126-scaled-2.jpg)
Torba podsiodłowa Bontrager Adventure kosztuje 599 zł.
Podsumowanie
Torby Adventure od Bontragera są dobrze zaprojektowane, w 100% odporne na warunki pogodowe (a to warunek konieczny podczas bikepackingu). Zastosowano w nich wysokiej jakości materiały, a zgrzewane z laminatu torba podsiodłowa i na kierownicę, to już wyższa liga technologicznego zaawansowania. Czasami trochę na siłę próbowano dodać funkcjonalności, których nikt nie potrzebuje (np. opcja bukłaka w torbie na kierownice, czy mocowanie torby w ramę do górnej rury), ale na szczęście w żaden sposób nie wpływa to na podstawową funkcjonalność tego solidnie wykonanego zestawu.
Jeśli Bontrager kojarzy ci się z akcesoriami pasującymi tylko do Treka, to spokojnie – nie ma tu żadnych dedykowanych rozwiązań, które skazywałyby ten zestaw na używanie tylko z Checkpointem. To torby aspirujące jakością wykonania do marek segmentu premium, nie rujnujące przy tym budżetu (a znając politykę cenową Treka, będzie można je wyrwać w jeszcze lepszej cenie, niż te wyjściowe).
![](https://etnh.cc/wp-content/uploads/2022/12/DSC04258-scaled-2.jpg)
![](https://etnh.cc/wp-content/uploads/2022/12/DSC01352-scaled-2.jpeg)