Ponownie literki z Pirelli, czyli Cinturato H, M, RC… Opis modelu Pirelli Cinturato Gravel M, podobnie jak testowanego wcześniej wariantu Pirelli Cinturato Gravel RC, zacznę od grafiki – porównania poszczególnych modeli w gravelowej ofercie Pirelli. Dla zagubionych w gąszczu literek, rozmiarów, mieszanek, to będzie punkt wyjścia. Jeśli szukacie opony, to decydującym kryterium będzie jej przeznaczenie…
Więcej
Zagrajmy w literki z Pirelli, czyli H, M, RC… Testowany Cinturato RC pod względem bieżnika, wpasowuje się pomiędzy dobrze już znane nam modele Cinturato, oznaczone literką „H” jak Hard (wariant przeznaczony na suche warunki i twarde nawierzchnie) oraz „M” jak Mixed (na warunki mieszane – wow!). Na obu wariantach przejechałem kilkanaście tysięcy kilometrów w sezonie…
Więcej
Koncepcja kół Evalite Road-OFF, to wyraźny ukłon w stronę lubiących jeździć szybko (i bardzo szybko). Połączono tutaj kluczowe cechy kół szosowych i gravelowych, wysoki stożek oraz szeroką obręcz. Powstały wszechstronne koła dedykowane do jazdy po asfalcie i bezdrożach. No dobra, ale stożek 45mm do gravela? Po co to komu? Intro Tytułem wstępu dla mniej zorientowanych.…
Więcej
Model GR Elite jest dostępny w szerokościach od 38 do 44 cm, w odstępach co 2 cm, co pokrywa większość preferencji kolarzy, oczywiście z wyjątkiem tych, którzy wolą bardzo szerokie kierownice. Testowana przez nas kierownica o szerokości 4o cm ważyła 316 g, czyli odrobinę więcej niż podawano oficjalnie. To przeciętna waga dla tego typu kierownic.…
Więcej
Kolekcja opon szutrowych G-One Schwalbe w ubiegłym sezonie powiększyła się o jeszcze jeden model, bo niemiecka firma dodała wyspecjalizowaną oponę wyścigową oznaczoną R (oczywiście od Racing). Nowa opona G-One R, zgodnie z obietnicami, miała zapewniać dużą przyczepność w większości warunków i – co oczywiste – szybką jazdę. A wszystko to w lekkiej, łatwej do założenia…
Więcej
Koła Cadex AR 35 Disc spędziły z nami sześć tygodni, męczone przez dwóch użytkowników w dwóch rowerach, a po teście wyglądały jak nowe. Jazda po szutrach przeszła długą drogę od czasów, gdy ludzie pojawiali się na ustawkach z bardzo różnymi rowerami, aby sprawdzić, kto jest szybszy. Obecnie UCI oficjalnie stawia na gravelowe wyścigi i istnieje…
Więcej
Bontrager wprowadził do sprzedaży imponująco lekkie koła szosowe Aeolus RSL 37 dwa lata temu, a następnie lekko zmodyfikowana, ale nadal zmniejszająca wagę konstrukcja obręczy trafiła do rowerów gravelowych i CX. Aeolus RSL 37v ma szerszy profil, pasujący do szerszych opon, ale zachowuje wysokość obręczy wynoszącą 37 mm. Oto nasz raport z jazdy. „Standardowe” koła Aeolus…
Więcej
Nawet jeśli większość kolarzy wciąż stosuje jeszcze klasyczne opony zwijane z dętkami, opony bezdętkowe są już w natarciu, zwłaszcza w rowerach gravelowych, ale także na zawodowej scenie kolarskiej. Dlatego odpowiadamy na kluczowe pytania dotyczące tematu tubeless. 1 Co odróżnia oponę tubeless od klasycznej? Opony tubeless nie potrzebują dętki. Ich ścianki boczne zostały wygumowane w sposób…
Więcej
Ten artykuł jest szybką odpowiedzią na pytanie, jakie jest pada często na grupach okołogravelowych, w wiadomościach prywatnych lub luźnej dyskusji podczas ustawek – „jakie solidne koła/opony do gravela?”. Do budowy tego zestawu w większości wybrałem komponenty na jakich miałem okazję jeździć (i to sporo) w sezonie 2021. Były to: Koła Evanlite NEW GRAVEL Tutaj nie…
Więcej
Koła Fulcrum Rapid Red Carbon do jazdy po szutrach to nowa, najwyższej klasy karbonowa opcja wyboru, która pojawiła się kolekcji firmy w ubiegłym sezonie. Koła mają być nie tylko szersze i lżejsze, ale też szybsze niż kiedykolwiek wcześniej dzięki całkowicie unikalnym, asymetrycznym profilom obręczy! Mamy za sobą pierwsze kilometry w terenie i na szosie na nowych…
Więcej