Nawet jeśli większość kolarzy wciąż stosuje jeszcze klasyczne opony zwijane z dętkami, opony bezdętkowe są już w natarciu, zwłaszcza w rowerach gravelowych, ale także na zawodowej scenie kolarskiej. Dlatego odpowiadamy na kluczowe pytania dotyczące tematu tubeless. 1 Co odróżnia oponę tubeless od klasycznej? Opony tubeless nie potrzebują dętki. Ich ścianki boczne zostały wygumowane w sposób zapewniający szczelność. Stopka opony ma…
Nowy uszczelniacz do opon bezdętkowych Pirelli jest dostępny w dwóch unikalnych formułach, jednej do użytku na szosie w oponach wymagających wysokiego ciśnienia, a drugiej do graveli, rowerów górskich i miejskich. Oba są jaskrawożółte, co powinno ułatwić zauważenie mniejszych przebić. W przypadku rowerów szosowych, uszczelniacz Pirelli P-Zero wykorzystuje formułę opartą na…
Nowy uszczelniacz do opon bezdętkowych Pirelli jest dostępny w dwóch unikalnych formułach, jednej do użytku na szosie w oponach wymagających wysokiego ciśnienia, a drugiej do graveli, rowerów górskich i miejskich. Oba są jaskrawożółte, co powinno ułatwić zauważenie mniejszych przebić. W przypadku rowerów szosowych, uszczelniacz Pirelli P-Zero wykorzystuje formułę opartą na…
Więcej
Nawet jeśli większość kolarzy wciąż stosuje jeszcze klasyczne opony zwijane z dętkami, opony bezdętkowe są już w natarciu, zwłaszcza w rowerach gravelowych, ale także na zawodowej scenie kolarskiej. Dlatego odpowiadamy na kluczowe pytania dotyczące tematu tubeless. 1 Co odróżnia oponę tubeless od klasycznej? Opony tubeless nie potrzebują dętki. Ich ścianki…
Więcej