Nowe Koła Shimano GRX Carbon są szersze, wyższe i lżejsze o prawie 400 g

jedna minuta czytania

Całkowicie nowy karbonowy zestaw kół GRX ma mieć wagę niższa od wariantu aluminiowego o ponad 350 g, a różnica wynika głównie z zamiany obręczy na karbonowe. Nowa opcja zapewnia drastyczną redukcję masy obrotowej, więc powinna przynieść ze sobą ogromną poprawę przyspieszenia. Jednocześnie koła są szersze i wyższe!

Nowe koła WH-RX870-TL GRX Carbon będą dostępne tylko w wersji 700c, podczas gdy oryginalne modele z aluminium miały rozmiary 700c i 650B. Wszystkie są przystosowane do jazdy bezdętkowej. Nowa karbonowa obręcz ma 25 mm szerokości wewnętrznej i 32 mm wysokości, w porównaniu do wymiarów 21,6 mm x 22 mm w przypadku obręczy ze stopu. Ma to zapewniać nieco lepszą aerodynamikę, a jednocześnie koła mają być wystarczająco wytrzymałe, by wpaść na nich na ścieżki.

Podczas gdy niektórzy kolarze sponsorowani przez Shimano wybierali w przeszłości koła Dura-Ace, nowe koła GRX Carbon są niższe i przy okazji lżejsze, co powinno być lepsze w przypadku bocznego wiatru na trasach szybkich wyścigów jak kultowy Undound. Koła teoretycznie powinny być też bardziej komfortowe.

Ceny i specyfikacja kół Shimano GRX Carbon

Szerokość zewnętrzna wynosi 30 mm, a koła są kompatybilne z oponami o rozmiarach od 32 mm do 50 mm. Oto pełna lspecyfikacja:

  • Zaprojektowane dla opon o szerokości 32-50 mm
  • Wewnętrzna szerokość obręczy 25 mm i zewnętrzna 30 mm
  • Wysokość obręczy: 32 mm
  • Piasty z łożyskami kulkowymi i konusami
  • Liczba szprych: 24
  • Waga: przednie koło 639 g, tylne koło 822 g, całkowita waga 1461 gramów


Sugerowana cena detaliczna za koła to równowartość 1399 USD, prawie 1000 USD więcej niż za wersję aluminiową.

Info: bike.shimano.com

Redaktor naczelny Magazynu BIKE.
Dla ETNH dzieli się ogromnym doświadczeniem w branży pisząc o gravelach.

Ciągle w siodle, bez względu na to, czy był to kiedyś rower XC, czy częściej gravel jak obecnie. Nie boi się zmian i nowych wyzwań.

0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Powiadom o
guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments
Poprzednia hstoria

Cane Creek wprowadza amortyzowany mostek z wajchą blokady

Następna historia

Gravel Adventure presented by Eroe.cc 18 czerwca w Górach Izerskich

Ostatnie autora

Test NS Bikes Rag+ 3

Aż nie chce się wierzyć, że pierwszą wersję Raga+ od NS Bikes testowałem w 2018 roku!…

Test KTM X-Strada Master

Tradycja tradycją, ale kierunek musi się zgadzać, a w przypadku serii X-Strada KTM jest to sport! Jak…

0
Would love your thoughts, please comment.x