Urodzinowa i mocno limitowana edycja toreb Ortlieb dostępna również w Polsce.

jedna minuta czytania

W tym roku Ortlieb obchodzi swoje 40 urodziny, a jednym ze sposobów świętowania jest limitowana edycja ich charakterystycznych wodoodpornych toreb bikepackingowych. Ma wszystkie typowe cechy Ortlieba, ochronę i trwałość, ale tym razem dochodzi do tego wyjątkowy wygląd.

Podczas gdy niektóre z ich toreb na dojazd do pracy od dawna są oferowane w jaśniejszych kolorach, które często pomagają zwiększyć widoczność, produkty z serii Ortlieb Bikepacking były dostępne wyłącznie w wersji szarej, z odrobiną standardowych pomarańczowych pasków. Teraz to się trochę zmienia.

Tak, limitowana edycja kolorystyczna jest oferowana tylko w zestawie 3 najpopularniejszych i najbardziej uniwersalnych toreb na rower, o łącznej pojemności 29,5 l i wadze ponad 1,1 kg. Kupując zestaw LTD, dostaniesz torbę podsiodłową 16,5 l ważącą 505 g, torbę na kierownicę 9 l o wadze 415 g oraz torbę na ramę 4 Toptube RC o wadze 225 g.

Kolorowe torby Ortlieba

Nowe kolory limitowanej edycji nie zmieniają w żaden sposób 100% wodoodpornej, zgrzewanej konstrukcji z nylonu z powłoką PU. Torby są nadal produkowane w Niemczech w sposób zrównoważony, z tą samą 5-letnią gwarancją i serwisem naprawczym.

Ortlieb współpracował z małą hamburską firmą rowerową SCIU, która na zamówienie pomalowała karbonowy rower Juniper, tak aby pasował do toreb z limitowanej edycji. Rowery malowane na zamówienie nie są w częścią projektu Ortlieba, ale SCIU zainteresowanym dostarczy ramę gravela w cenie od 2000 euro lub zbuduje kompletny rower w cenie od 4200 euro.

Ceny i dostępność Ortlieb LTD

Nowe kolorowe torby rowerowe Ortlieb z limitowanej edycji są dostępne tylko jako zestaw wszystkich trzech sztuk za 1 749 zł w sklepie centrumrowerowe.pl. Wyprodukowane w ilości 1050 kompletów, możesz je już kupić, zanim znikną na zawsze.

Redaktor naczelny Magazynu BIKE.
Dla ETNH dzieli się ogromnym doświadczeniem w branży pisząc o gravelach.

Ciągle w siodle, bez względu na to, czy był to kiedyś rower XC, czy częściej gravel jak obecnie. Nie boi się zmian i nowych wyzwań.

0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Powiadom o
guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments
Poprzednia hstoria

Montevecchio czyli Sardyńskie hałduro!

Następna historia

Nowy Specialized Diverge STR z pełnym zawieszeniem już jest!

Ostatnie autora

Test KTM X-Strada Master

Tradycja tradycją, ale kierunek musi się zgadzać, a w przypadku serii X-Strada KTM jest to sport! Jak…

Test Polygon Tambora G8X

Polygon Tambora to pierwszy karbonowy gravel indonezyjskiej marki, a my mieliśmy przyjemność go sprawdzić. Za sprawą…

0
Would love your thoughts, please comment.x