Nowy gravel YT Szepter sugeruje, że „grav-grav” oznacza również „grawitację”? Kiedy e-mail prasowy dotyczący nowego roweru szutrowego zaczyna się od słów „Jak wiecie, YT Industries zawsze była marką rowerów górskich zorientowanych na grawitację…”, a oba poziomy wyposażenia przychodzą z widelcem Rockshox Rudy, wskazuje że, coś się święci.
Nowy gravel YT Industries Szepter ma płaski kąt główki 69,3º oraz widelec Rockshox Rudy XPLR o skoku 40 mm, by świetnie radzić sobie z wybojami. Oba podmodele wyposażone są w bezprzewodowe napędy SRAM AXS XPLR, jak również koła i opony WTB, które gwarantują lekkie toczenie oraz świetną trakcję.
Ramę wyróżnia kilka wyjątkowych szczegółów. Zaczynając od mocowań: pod górną rurą znajdują się dwa zestawy mocowań na dwie śruby, a także wiele punktów mocowania koszyka bidonu i akcesoriów na rurze podsiodłowej i dolnej. Co zaskakujące, na szczycie górnej rury nie ma żadnych insertów. Porzucono również mocowania bagażnika, ponieważ jest to rower skoncentrowany na frajdzie z jazdy, a nie bike packingu.
YT kontynuuje swoją przygodę z Fidlockiem, oferując akcesoryjny bidon i mocowanie wykorzystujące górną lub dolną parę insertów na rurze dolnej. Istnieje też możliwość wykorzystania zaślepki kompatybilnej ze standardowym koszykiem bidonu. Punkty mocowania na rurze podsiodłowej to tradycyjne śruby wkręcane w ramę.
Customowy błotnik przykręcany do tyłu mocno profilowanej rury podsiodłowej tworzy ciągły łuk, który zapewnia ochronę przed rozbryzgami wody i pacynami błota. Inżynierowie YT zaprojektowali nawet pasujący, niestandardowy błotnik do widelców Rudy.
Rowery są kompatybilne ze sztycami o średnicy 30,9mm i mają wystarczająco dużo zagłębienia, aby zmieścić droppera o skoku do 150mm, w przypadku ram o większych rozmiarach. Można też użyć dołączonej do roweru tulei redukcyjnej, aby zastosować lekką sztycę o średnicy 27,2mm o większej podatności.
Istnienie otworów do wewnętrznego prowadzenia pancerzy sugeruje wprowadzenie w przyszłości tańszych wariacji, niemniej jednak aktualne modele Core 3 i Core 4 bazują na bezprzewodowych napędach.
Szepter Core 3 ma deklarowaną wagę 9,8kg (rozmiar S) i będzie sprzedawany w cenie 3299 EUR. Waga ramy (wg. producenta) dla obu modeli w rozmiarze L to 1400g.
Szepter Core 4 posiada regulowaną sztycę Reverb AXS XPLR oraz wyższej klasy układu napędowy w cenie 4499 EUR. Waga wdeklarowana to 9,9 kg (rozmiar S).
Obniżone dolne widełki tylnego trójkąta i wyprofilowana rura podsiodłowa pomagają skrócić tylną część ramy do wartości 425 mm. Ziomki z YT mówią, że Szepter jest żwawy i zrywny pod mocną łydą dzięki czemu podjazdy są równie szybkie, jak zjazdy. Maksymalny prześwit dla ramy to 700×45, ale Rudy może przyjąć 700×50.
Info: yt-industries.com
