Redaktor naczelny Magazynu BIKE.
Dla ETNH dzieli się ogromnym doświadczeniem w branży pisząc o gravelach.
Ciągle w siodle, bez względu na to, czy był to kiedyś rower XC, czy częściej gravel jak obecnie. Nie boi się zmian i nowych wyzwań.
“W tym szaleństwie jest metoda” mogłoby zabrzmieć najkrótsze podsumowanie testu nowego roweru marki Bitter. Model Zero, bo tak się nazywa, trudno bowiem zdecydowanie nazwać gravelem konwencjonalnym. W tej Warszawie, skąd marka pochodzi (!), to oni potrafią bawić się szutrem! Mix Rower jaki jest, każdy widzi. Dwa koła, kierownica typu baranek, pedały. Cała reszta to magia złożona z długości rurek i kątów.…
KROSS Esker 5.0 AX to gravel, który ma dosłownie wszystko – solidną aluminiową ramę, sprawdzony napęd SRAMA 1×11 plus do tego hydrauliczne hamulce. Przynajmniej na papierze. A jak wypada w praktyce? Sprawdzamy! Odwieczny dylemat Aluminium czy stal? Co będzie lepsze do produkcji ramy? W przypadku graveli pytanie to powraca jak…
Na jesiennej prezentacji kolekcji mogliśmy zobaczyć nowości gravelowe polskiej marki. Z przyjemnością…
Po ubiegłorocznej edycji pod znakiem oberwania chmury, dotąd wspominanej jako epicka, tym…
Trzykrotny mistrz świata w wyścigach szosowych nie pojedzie flagową 200-milową trasą, ale zdecyduje się na jej 100-milową wersję. Trasa liczy 167 km i 1500 metrów przewyższenia przez wzgórza Flint Hills w stanie Kansas. Sagan był już wcześniej widziany na szutrze, a jedna z imprez Gran Fondo jego własnej marki w…
Więcej
Bontrager wprowadził do sprzedaży imponująco lekkie koła szosowe Aeolus RSL 37 dwa lata temu, a następnie lekko zmodyfikowana, ale nadal zmniejszająca wagę konstrukcja obręczy trafiła do rowerów gravelowych i CX. Aeolus RSL 37v ma szerszy profil, pasujący do szerszych opon, ale zachowuje wysokość obręczy wynoszącą 37 mm. Oto nasz raport…
Więcej
Ivar Slik, zawodowy kolarz z gravelowego teamu Wiliera, zwyciężył na nowych oponach w wyścigu Traka 200 w Gironie 1 maja, o zaledwie sekundę wyprzedzając drugiego zawodnika na mecie po prawie 6,5 godzinach jazdy. Czy bieżnik o niewielkich oporach toczenia miał w tym swój udział? Szczegóły techniczne G-One RS Schwalbe G-One…
Więcej
Wizyty nad Bałtykiem kojarzą mi się z dzieciństwem. W latach 80. odwiedzaliśmy latem z rodzicami kołobrzeski „Chalkozyn”, bo tam socjalistyczny kombinat udostępniał pracownikom „wczasy nad morzem”. Na majówkę 2022 r., tym razem w celu innym niż typowo rekreacyjny ;), dotarłem do Szczecina, aby wystartować w „Polish Bike Tour – Bałtyk…
Więcej
Doskonała ocieplana kurtka rowerowa, która sprawdzi się nie tylko na rowerze – tak może brzmieć najkrótsze podsumowanie recenzji. Używałem jej przez ostatnie pół roku, nie tylko na gravelu, ale też na skitourach. Jako warstwę wierzchnią i dodatkową ocieplającą. W kurtce GV500 zastosowano ocieplinę PrimaLoft® Gold Active, która została zamknięta w lekkiej,…
Więcej
Majóweczkę podsumowaliśmy godnie udziałem w wydarzeniu pt. Majówka na rudawskich szutrach, dla niepoznaki w opisie trasy dostępnym PRZED jazdą nazwanym coffee ride. I tylko po wrzuceniu na Komoota, Stravę i Garmin Connecta za każdym razem ilośc metrów w pionie jakoś nam podejrzanie rosła… Co mogło pójść nie tak? W sumie…
Więcej
Jakoś tak się stało, że tegoroczna wiosna i przednówek były wyjątkowe także z tego względu, że wiele osób odwiedziło Teneryfę. Dlaczego? Nie wiem! Faktem jest, że jeśli jest się na miejscu, po prostu nie wypada nie wpaść do Dorotki na kawę. Jakoś tak wychodzi, że kawiarnia Cafe Pro w Granadilli, którą prowadzi,…
Więcej
Campagnolo zaprezentowało swój pierwszy prawdziwy zestaw kół do jazdy po szutrach nazwany Levante. Koła Levante mają karbonowe obręcze o szerokości wewnętrznej 25 mm, z nową konstrukcją z mini hakiem oraz najbardziej wytrzymałą i łatwą w serwisowaniu technologią kół, z której są znani. Nowe karbonowe koła Campagnolo Levante do graveli pojawiły…
Więcej
Dla rozgorączkowanych mamy od razu wiadomość – takiego roweru nie ma! Ale może być. Wystarczy tylko go zbudować. Od razu za to możemy podać przepis, jak może wyglądać S-Works Diverge na Campagnolo Ekar. Akurat ten został powołany do życia przez firmę Fulcrum do testowania kół. Także dość szczególnych, bo nowego…
Więcej
Nawet jeśli większość kolarzy wciąż stosuje jeszcze klasyczne opony zwijane z dętkami, opony bezdętkowe są już w natarciu, zwłaszcza w rowerach gravelowych, ale także na zawodowej scenie kolarskiej. Dlatego odpowiadamy na kluczowe pytania dotyczące tematu tubeless. 1 Co odróżnia oponę tubeless od klasycznej? Opony tubeless nie potrzebują dętki. Ich ścianki…
Więcej